多家快递企业全国运力正在稳步恢复。

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12月19日，多家快递企业内部人士告诉澎湃新闻记者，公司各地运力正在逐步恢复中，部分快递企业预计年底全国运力能基本恢复正常。

也有快递企业内部人士告诉澎湃新闻记者，全国运力何时能恢复，与防疫部门对各地感染高峰的判断有关。

“其实快递企业形势相对以往更简单一些，目前道路是畅通的，就是‘人’的问题。”一位快递企业内部人士告诉澎湃新闻记者，“各地运力其实都面临挑战，主要原因是快递员陆续变‘阳’，一线人力会短缺，但挑战也是一时的，恢复期很快，快递员恢复了业务就能正常。”

北京地区快递企业产能整体已恢复至正常水平

近期快递积压较为严重的北京地区，目前也已恢复正常。

12月19日，据北京发布微博消息，在19日下午举行的北京市疫情发布会上，北京市交通委员会副主任、北京市邮政管理局党组书记、局长金京华介绍，北京市快递企业产能整体已恢复到正常水平，人员上岗率提升到接近90%，京内分拨中心已基本不存在超期未处理的积压件。

对于近期北京地区派件积压的原因，金京华介绍称，由于多因素叠加，一是部分“快递小哥”生病了，出现了症状，无法上岗，快递企业一线收派人员比较紧张。二是正值“双十二”业务旺季，快递投递量较12月初在持续增长，投递压力持续加大。三是北京及京外的部分散货仓、分拨中心发生疫情，影响了产能，降低了快件打包分拣、中转处理的时效。

12月19日，多家快递公司相关负责人告诉澎湃新闻记者，目前其公司所在北京地区的转运中心和网点均已恢复正常运行，在此期间，快递企业也通过多种措施保障寄递渠道通畅。

其中，干线运输方面，圆通在北京以自有运力为主，辅以少量第三方单边运力，同时积极采用甩挂运输、灵活调整路由等方式，保障用车资源和核心节点服务能力；为提高“最后一公里”的末端派送效率，北京中通对北京800余家兔喜生活+末端门店进行扩容增量，通过清理包装废物、适时适度调整商业面积、临时租借门店等措施，保障快件库容最大化；韵达北京兴业网点为缓解末端人力派送压力，采用32台无人车派件，每日可派送6千余票快件；为提高北京南转运中心员工出勤率，极兔特设立帮扶基金，北京网点则通过每日补贴动员快递员上岗，德邦快递则按照派件数量的增加进行阶梯性的效能补贴，此外还有跨区支援补贴激励、出勤补贴等激励支撑一线操作。

有企业称年底面临“一线缺人”挑战

一位快递企业高管告诉澎湃新闻记者，目前快递行业遇到的问题是未有先例的，请大众相信快递网络的韧性和一线快递员们的敬业精神。从感染人数较早攀升的城市情况来看，经过一个较短波动周期，快递业务都正在有序有力恢复中，而快递服务为全国抗击疫情、保障民生都将发挥不可或缺的作用。

申通快递告诉澎湃新闻记者，目前申通在全国网络运营整体还是比较顺畅的。申通随着疫情政策环境进一步放开，通过设立专项帮扶基金、加强人员储备渠道、调配运力等方式加快统筹全网资源，部分地区堵点卡点已有效疏通，全网逐步进入常态化运营。加上双12、年货节来袭，网络加快复苏的同时，也迎来了新一轮业务高峰。

申通快递还表示，其中浙江金华、广东揭阳、江苏苏州等城市快递市场也迎来又一波高峰，日处理量快速提升已超过常态日处理量。

尽管全国运力在陆续调整恢复，但快递企业也面临着年底整体一线缺人的情况。

一位民营快递企业上海地区运营负责人柳殷(化名)告诉澎湃新闻记者，最近3天其公司在上海地区的一线人员感染阳性的数量开始增多，有一些“全阳”的加盟网点申请网点筛单拦截，即按网点覆盖范围筛单；还有部分员工“阳”的加盟网点则按照员工三段码申请筛单拦截，即按收派员派送覆盖范围筛单。

“部分区域派送时效可能短期内会放缓一些，但业务基本影响不大。”柳殷告诉记者，申请筛单后，加盟网点老板会找人或者自己上，把积压件清理完，筛单后就打不出新单子了，意味着在被筛单拦截区域的消费者无法从电商平台或快递app上下单。只会有一些在途的，清理完后，等快递员恢复了再取消筛单。

另一位快递企业内部人士告诉澎湃新闻记者，除了一线人员“感染率”相对更高外，人力空缺多了招聘难度也更大。

一位上海地区的民营快递加盟网点负责人告诉澎湃新闻记者，目前其网点感染阳性的一线人员为个位数。

“目前只能走一步看一步，而且网点员工都准备回家过年，年底去哪里招聘人还是个问题，加钱留人肯定是要加的，但也不一定能留得住。”该网点负责人表示。

“我们转运中心基本上一周能离职二三十个，给的说法都是回家过年。现在临近年末这个节点招聘快递员太难了，我们招分拣的临时工，多加了5元/小时，都不好招，”柳殷表示，“到年底了，目前大众购买欲望还是比较强的，按照公司在上海地区的网点摸底情况看，好多快递员今年要回老家，大部分都会在1月10日前回家，小部分‘阳’的已经开始准备回家了，还是会面临整体一线缺人的情况。”