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新款马自达CX-60是这家日本公司最重要的新型系列顶级SUV，代表了设计理念，定位以及最重要的电气化方面的一步变化。

已经作为汽油基PHEV到达 - 马自达的第一个插电式混合动力系统 - 一对48V轻度混合动力六缸柴油发动机选项将于明年初加入阵容。

3.3升电动辅助柴油发动机的功率为197bhp(后轮驱动形式)或251bhp(全轮驱动)。动力装置还采用了马自达的SPCCI压缩点火技术，以提高效率。马自达的WLTP平均油耗在53.3英里/加仑至56.5英里/加仑之间。

马自达承认，新电机的选择是针对工业趋势的直列四缸动力，因为500cc气缸提供了扭矩和热效率的最佳平衡，因此最好提高直接计数而不是单个容量。

它将加入其插电式混合动力兄弟，该兄弟将2.5升自然吸气四缸汽油发动机与EV电机相结合。马自达预计PHEV将占其欧洲销量的三分之二。3.0升六缸轻度混合动力汽油车型也将在明年上市，但日期尚未确定。

PHEV动力总成与新的八速湿式离合器变速箱配对，可产生323bhp和369lb ft的组合功率，使其成为该品牌最强大的公路车。同时，17.8千瓦时的电池可提供37英里的发动机关闭行驶里程。所有这些数字都与价格相似的PHEV竞争对手有利，即沃尔沃XC60充电和宝马X3 xDrive40e。

CX-60 PHEV的动力总成 - 与战略合作伙伴丰田的RAV4 PHEV完全无关 - 预计将在5.8秒内将其从0-62mph提高到62mph，并且在WLTP联合循环中仅排放33g / km的CO2。