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最大功率746千瓦！阿尔法•罗密欧打算推出一款新车，对标同级顶流BMW M5。据悉，新车将会使用三电机架构。不懂就问，在电气化时代，阿尔法•罗密欧能不能在行政级轿车市场激起浪花？

800V架构加持！

很显然，这款车上市后需要面临的竞争对手很多，比如之后上市的BMW i5、Mercedes EQE以及Audi A6 e-tron。怎么应对这种挑战呢？厂家表示该款新车的Quadrifoglio车型会使用800V架构且最大的功率可以达到746千瓦，由于采用STLA平台，新车的电池容量最高可堆至118千瓦时。从基本参数出发，01还是有挑战这些市场霸主底气的。

除了动力逆天的版本，厂家到时候还会给一些价格更低的选择。在入门车型上，新车的动力有261千瓦，性价比比较高的版本动力应该可以达到597千瓦。对了，如果选择的是Quadrifoglio车型，使用800V的架构的TA充电速度很快，大概18分钟就可以将车辆充到80%的容量。续航也很喜人，厂家宣称可以达435英里，基本可以满足一周一宠的需求了。

自2007年停产166车型以来，阿尔法•罗密欧就没有涉足过这类尺寸偏大的行政级轿车。而这次厂家将会以推出纯电动轿车的方式回归这个市场。从颁布的新车数据来看，厂家对该车还是非常有自信的。毕竟阿尔法•罗密欧的品牌力本身还不错，加上品牌本身的运动DNA，相信新车上市后可以为这个级别用户带来很不一样的用车体验。

价格预计和MercedesEQE相似！

虽然该车还未开启生产进程，但聊到售价的时候厂家透露这台车可能会和Mercedes EQE的价格差不多（目前奔驰EQE在英国起售价约为75000英镑约合63万人民币），外界猜测新车到时候价格会有所上升，毕竟这个级别车型一直很受欢迎。

相比起那些入门级车，阿尔法•罗密欧打算推出的这台车的体验无疑是更完善的。虽然这个级别市场格局相对固定，但现在的消费者是很愿意尝试新鲜事物的。况且这台车来自阿尔法•罗密欧，从驾驶的角度来看是更容易产生“人车合一”感受的。加上这个级别车型普遍优秀的行驶品质，阿尔法•罗密欧的这款新车还是很值得期待的。

写在最后

电气化给了传统车企太多可能，哪怕是在同一台车上，也能提供各种不一样的动力总成供消费者选择。通过不同的电池配套又能提供不同的续航能力并在价格上得以区分，这是以往燃油车时代想都不敢想的，所以，如果你对阿尔法•罗密欧行政级新车感兴趣，不妨再等等看～